October 26th, 2016

Рупор тоталитарнойпропаганды. История раззвития. Ч. 1

Оригинал взят у ezyk091978 в Народные радиоприемники. Часть 1


«На пути к покупателю», так называлась заметка в апрельском номере за 1939 год «Венгерского бюллетеня радио- и телефонной связи». 18 апреля Королевское министерство торговли, Королевская почта и крупнейшие радиозаводы страны – «Орион», «Филипс», «Стандард» и «Телефункен» – торжественно заключили необычное соглашение. В соответствии с ним до конца года они обязывались изготовить 20 тысяч радиоприемников стандартизированной конструкции (15 тысяч с питанием от сети переменного тока и 5 тысяч с универсальным блоком питания), а Королевская почта значительно снизить для их будущих владельцев абонентскую плату за прослушивание радиопередач. Продажная цена составляла 43 пенгё (себестоимость 30 пенгё). Приёмник можно было купить в рассрочку на два года, в этом случае он стоил 48 пенгё. Ежемесячный взнос составлял, таким образом, 2 пенгё и радио стало доступным для самых широких слоев населения. Когда же по итогам Венских арбитражей «к 10 миллионам бедных присоединили 2 миллиона нищих», то поселенцам на воссоединенных землях «народное радио» раздавали бесплатно.

На особое положение «народного радио Хорти» (Horthy Néprádió) – так почти сразу назвали новинку – указывал государственный герб, украшавший футляры приемников. Радиоприемники первого заказа распродали всего за несколько недель, а уже 31 января 1940 г. в продажу поступил второй заказ из 25 тысяч штук. Всего же до немецкой оккупации изготовили порядка 130 тысяч таких приемников, благодаря которым радио впервые шагнуло за пороги богатых квартир и магнатских дворцов. Как ни странно, но регулярное вещание началось в Венгрии почти за полвека до этого, ещё до изобретения самого радио.

Collapse )

После меня - хоть потоп

Оригинал взят у leonovvaleri в После меня - хоть потоп
Атака на три крупные плотины в Рурской области Германии в ночь с 16 на 17 мая 1943 года 617-й эскадрильей Королевских ВВС (No. 617 Squadron RAF) под командованием Ги Гибсона (Guy Gibson) достаточно хорошо известна любителям военной истории как операция «Большая порка» (Operation Chastise). Обычно из этой истории извлекают только военную составляющую, а я попытаюсь вытянуть из этой же истории инженерную, ибо большинство публикуемых материалов либо опускают эту составляющую совсем, либо предельно формализируют.



Итак. Британский авиаконструктор и инженер Барнс Уоллис (Barnes Wallis) с самого начала Второй Мировой Войны размышлял, что может сделать он чтобы сократить войну? Где и как бомбардировка может нанести наиболее серьезный ущерб промышленности Германии? Если нельзя уничтожить рассредоточенную военную промышленность, может быть, реально найти ее ключевые точки?

Collapse )